現在小田急の顔として活躍する通勤型車両、3000形のうち、2001年に4本が製造されたワイドドアの1次車の車内デザインをご紹介します。(2023.11.21写真追加・差替)
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![小田急3000形(1次車)車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)車内.jpg)
![小田急3000形(1次車)座席、袖仕切り、スタンションポール](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)座席・袖仕切り・スタンションポール.jpg)
![小田急3000形(1次車)優先席](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/4.jpg)
![小田急3000形(1次車)貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)貫通路.jpg)
![小田急3000形(1次車)車いすスペース、折り畳みシート](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/7.jpg)
![小田急3000形(1次車)乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/6.jpg)
![小田急3000形(1次車)客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/8.jpg)
![小田急3000形(1次車)客用ドア(先頭部1ドア目)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)先頭部客用ドア.jpg)
![小田急3000形(1次車)LED車内案内装置](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/9.jpg)
![小田急3000形(1次車)吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/10.jpg)
![小田急3000形(1次車)吊革(優先席)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)吊革(優先席).jpg)
![小田急3000形(1次車)荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2019/11/11.jpg)
![小田急3000形(1次車)天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)天井部.jpg)
![小田急3000形(1次車)防犯カメラ](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2023/11/小田急3000形(1次車)防犯カメラ.jpg)
概要
同じ3000形を名乗りながら、2次車以降とはほぼ別物といえるほど仕様が異なるのが1次車の特徴です。
幅の広いドアをはじめ、戸袋窓、グラデーション柄のシート、蹴込みのある座席構造、低めの袖仕切りなど、2000形車両に近い仕様となっているのが特徴です。6両編成のみが製造されており、ラッシュ時の優等列車から本線以外のローカル運用まで、非常に幅広くこなしている分、遭遇率の低い存在ともいえます。
2001年登場で20歳を迎えましたが、手入れが行き届いていて、今でも新鮮味のあるインテリアです。
関連項目
その他
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