阪急京都線の主力形式8300系車両のうち、1995年に増備された最終製造車両の車内デザインをご紹介します。
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![阪急8300系(最終編成)車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-2.jpg)
![阪急8300系(最終編成)座席、袖仕切り](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-3.jpg)
![阪急8300系(最終編成)優先座席](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-4.jpg)
![阪急8300系(最終編成)貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-5.jpg)
![阪急8300系(最終編成)車いすスペース](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-6.jpg)
![阪急8300系(最終編成)乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-7.jpg)
![阪急8300系(最終編成)客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-8.jpg)
![阪急8300系(最終編成)LED車内案内装置](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-9.jpg)
![阪急8300系(最終編成)パワーウインドー](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-10.jpg)
![阪急8300系(最終編成)吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-11.jpg)
![阪急8300系(最終編成)荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-12.jpg)
![阪急8300系(最終編成)天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/03/阪急8300系最終編成車内-13.jpg)
概要
8300系の最終編成にあたる8315編成は当初6両編成で登場し、のちに8304編成の中間車2両を組み込み8連化されています。今回はオリジナル8315編成の車両です。
大きな変化点として、当時最新鋭だった8200系同様の設備が設けられ、ドア上には千鳥配置ながら鴨居部に大型のLED車内案内表示装置が設置されています。また、窓は阪急名物だった鎧戸を廃止し、カーテンが設けられています。そのほかは8300系らしい濃いマホガニーの色調でまとめられました。後年の改造として、窓が遮光加工が施された緑色のガラスになった点や、床のデザインがタイルパターンに変化した点が挙げられます。
8両編成ゆえ地下鉄乗り入れ運用を含め各線に入っています。かつては文字ラジオを表示していた大きなLED表示器は今でも現役です。
関連項目
その他
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