Osaka Metro30000系(31系)4次車 車内デザイン

Osaka Metro

御堂筋線向けに2011年から長期間増備が続けられている30000系(31系)車両のうち、2018年以降に導入されている車両の車内デザインをご紹介します。(2021.10.3写真追加、差し替え)

車内デザイン紹介

Photo Gallery

Osaka Metro30000系(31系)4次車 車内
車内
Osaka Metro30000系(31系)4次車 座席、袖仕切り、スタンションポール
座席、袖仕切り、スタンションポール
Osaka Metro30000系(31系)4次車 優先座席
優先座席
Osaka Metro30000系(31系)4次車 貫通路
貫通路
Osaka Metro30000系(31系)4次車 車いすスペース
車いすスペース
Osaka Metro30000系(31系)4次車 乗務員室背面
乗務員室背面
Osaka Metro30000系(31系)4次車 客用ドア
客用ドア
Osaka Metro30000系(31系)4次車 LCD車内案内装置
LCD車内案内装置
Osaka Metro30000系(31系)4次車 ドア開予告灯
ドア開予告灯
Osaka Metro30000系(31系)4次車 防犯カメラ
防犯カメラ
Osaka Metro30000系(31系)4次車 吊革
吊革
Osaka Metro30000系(31系)4次車 吊革(優先座席)
吊革(優先座席)
Osaka Metro30000系(31系)4次車 荷棚
荷棚
Osaka Metro30000系(31系)4次車 天井部
天井部
Osaka Metro30000系(31系)4次車 プラズマクラスター発生装置
プラズマクラスター発生装置

概要

Osaka Metro発足後に導入された御堂筋線車両のデザインがこちらです。

貫通路の扉がガラス製となり、袖仕切りが従来よりシンプルに、また防犯カメラが設置されました。各所に個性あふれる造形で、ドア横の広めの立ち席スペースや深いシート、プラズマクラスターなど、快適性の向上を図るための工夫が見受けられます。また妻面や車いすスペースなどには大阪市営時代からの設計思想も残っています。

民営化でどんどん進化するOsaka Metro。次はどのような工夫が追加されるのか楽しみです。

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