JR九州の非電化路線で活躍する蓄電池電車「DENCHA(でんちゃ)」ことBEC819系のうち、2019年から香椎線に導入された300・5300番台の車内デザインをご紹介します。
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-2.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)座席、袖仕切り、スタンションポール](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-3.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)優先席、ゴミ箱](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-4.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-5.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)車いすスペース、介助者用いす](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-6.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)身障者対応トイレ](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-7.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-7-2.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-8.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)半自動ドアボタン](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-9.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)LCD車内案内装置(ドア上鴨居部)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-10.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)LCD車内案内装置(蓄電池部分)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-11.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-12.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)吊革(優先席)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-13.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-14.jpg)
![JR九州BEC819系300・5300番台(DENCHA)天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/08/JR九州BEC819系300・5300番台車内-15.jpg)
概要
香椎線はキハ40形列が活躍する非電化路線でしたが、BEC819系の導入で非電化のまま電車に置き換えられました。その際登場した車両です。5300番台は自動運転に対応しています。
外観は側面カメラ程度の差異ですが内装はアップデートが実施されています。大きな変化としては座席部分で、821系に準じた木製パーツを多用したものになり、座席袖の透明な仕切りは側面にもカーブを描いた、821系や811系更新車などと同様のものになりました。ただし天井の照明は直管型のLEDが引き続き採用されています。車端部は機器室があり、その壁面に電力状況を知らせるLCDディスプレイがあります。客用ドアにはKUROがあしらわれています。
一挙導入され、同線の大幅な近代化が図られました。300番台、5300番台は混在して使用されています。
関連項目
その他
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