伊豆箱根鉄道大雄山線で活躍する5000系電車のうち、唯一鋼製ボディの第1編成の車内デザインをご紹介します。
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-2.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)座席、袖仕切り](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-3.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)優先席](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-4.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-5.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)車いすスペース](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-6.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-7.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-8.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-9.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)吊革(優先席)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-10.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-11.jpg)
![伊豆箱根鉄道5000系(第1編成)天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/11/伊豆箱根鉄道5000系第1編成車内-12.jpg)
概要
駿豆線で活躍していた3000系をベースにしつつ、より近代的な印象で1984年に誕生しました。最初の1編成のみ塗装ボディで誕生しましたが、のちの増備車はすべて軽量ステンレス無塗装となっています。
初期車両の車内はオールロングシートでシンプルにまとめられています。座席はオレンジ色で、座席袖はパイプ仕切りです。貫通路に扉はありません。初期のロングシート車は一部の妻窓が2段タイプで開閉可能な構造が取り入れられました。車内全体は白色系で非常に明るく、1段下降窓も相まって古さを感じさせないデザインです。初期車両は車内案内装置系は備わっていません。
たった1編成の塗装車両は現在復刻塗装をまとい大変渋いイメージになっていますが、大雄山線のオンリーワンとして活躍中です。
関連項目
その他
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