1994年から製造された横須賀線・総武快速線向け近郊型車両、JR東日本E217系電車のうち、1998年以降に製造された車両の、ロングシート車の車内デザインをご紹介します。(2024.5.24写真追加)
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![JR東日本E217系(7次車~)車内デザイン車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-2.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)座席、袖仕切り、スタンションポール](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-3.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)優先席](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-4.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-5.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)車いすスペース](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-6.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)トイレ](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-7.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-8.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-9.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)LED車内案内装置](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-10.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-11.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)吊革(優先席)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2024/05/JR東日本E217系(7次車~)吊革(優先席.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-12.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-13.jpg)
![JR東日本E217系(7次車~)防犯カメラ](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2022/12/JR東日本E217系7次車~車内-14.jpg)
概要
比較的短期間でまとまった両数が製造されたE217系電車ですが、7次車では車体に大きな変更が見られました。
車内に絡む大きなポイントとしては、窓の構造が変更され、中央部のみ固定窓、それ以外は209系500番台などに合わせた、柱がオフセットされた2枚構成に変更されています。それ以外は基本的に踏襲しており、グレー系の内装にストライプ柄の入った青色系のモケットというデザインが採用されています。近年の変更点としては防犯カメラが蛍光灯部に設置されました。
E235系電車の増備によってE217系も淘汰が進んでおり、平成時代の同線を支えた存在も姿を消しつつあります。
関連項目
その他
こちらの鉄道情報サイトに参加しています
よろしければ1日1回、クリックしていただけましたら幸いです。