大阪

はじめに1900系は1968年に登場した京阪特急です。その後普通車に格下げされ、最後の片開きドア残存車として愛された形式です。この1900系ですが、晩年５両編成を組んでいた際、半数近い車両が1810系からの編入車となっていました。そのため、...

座席モケット座席（全体像）概要1973年から比較的長期間にわたって製造された冷房付きの奈良線系統向け通勤型車両で、2回の更新工事を受けています。座席については何パターンかのモケットが存在しますが、今回は赤色系３代目にあたるパターンの、優先座...

座席モケット座席（全体像）概要高野線山岳区間向けに導入された２ドア車両、2000系。一時は南海本線に所属していましたが最近高野線に戻ってきた１次車です。１次車のみの特徴として、当初赤色のモケットで登場した経緯があります。座席も着席区分が形状...

座席モケット座席（全体像）概要1982年に登場したサニーカーです。4両編成２本の少数派が、名伊特急などで活躍しています。更新工事は２回受けていますが、２回目を受けた際にまさかの青色系モケットが採用されています。ブロック柄があしらわれています...

2020年より名阪甲特急の主力として活躍している、近鉄特急80000系電車「ひのとり」のうちレギュラー車両の車内デザインをご紹介します。 車内座席（回転式クロスシート）座席（車いす対応シート）座席裏車いすスペースデッキ仕切り部LCD車内案内...

座席モケット座席（全体像）概要大阪線向け1400系電車とともに、奈良線・京都線向けのチョッパ制御車として誕生したのが8810系です。現在は2度目のリニューアルを受けています。座席形状は当時の姿を留めており、シンプルなロングシートに、関西でよ...

車両の模様全体像概要新しい名阪特急の顔として誕生した近鉄80000系特急ひのとり。大幅な内装グレードアップが図られていますが、その象徴的な柄の紹介です。ご覧の通り、いわゆる「大理石」です。おそらくシートによるものと思われますが触り心地はひん...

1994年、関空開港に合わせて誕生した空港特急、南海50000系ラピートのうち、スーパーシートの車内デザインをご紹介します。 車内座席（回転式リクライニングシート、１人掛け）座席（回転式リクライニングシート、２人掛け）座席裏貫通路LCD車内...