2011年、30000系の第2弾として大阪市営地下鉄御堂筋線向けに導入された、Osaka Metro31系の1・2次車の車内デザインをご紹介します。
車内デザイン紹介
Photo Gallery
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 車内](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-2.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 座席、袖仕切り、スタンションポール](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-3.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 優先座席](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-4.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 貫通路](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-5.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 車いすスペース](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-6.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 乗務員室背面](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-7.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 客用ドア](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-8.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 LCD車内案内装置](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-9.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 開扉予告灯](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-10.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 吊革](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-11.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 吊革(優先座席)](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-12.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 荷棚](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-13.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 天井部](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-14.jpg)
![Osaka Metro30000系(31系)1・2次車 防犯カメラ](http://style.design-the-sight.com/wp-content/uploads/2021/12/OsakaMetro30000系31系1・2次車車内-15.jpg)
概要
30000系は最初谷町線に導入されましたが、続けて導入されたのが御堂筋線。そのうち、最初の3編成にあたる1・2次車のみ、今回紹介する谷町線に準じた仕様で導入されました。
外観は前面デザインの若干の変化がありますが、車内は谷町線ベースといいつつオリジナリティにあふれています。一番目立つのが化粧板で、御堂筋のイチョウがあしらわれています。座席は赤色系に変更され、混雑対策として一部ドア横スペースを広げています。第1編成は最初蛍光灯でしたが現在はLED照明化されています。そのほか、LCDモニタ、調色機能、防犯カメラ等、のちの増備車に合わせた改造も適宜行われています。
31系はいつしか御堂筋線の一大勢力となりましたが、市営地下鉄らしさが内装に残るわずかな編成として活躍しています。
関連項目
その他
こちらの鉄道情報サイトに参加しています
よろしければ1日1回、クリックしていただけましたら幸いです。