大阪モノレール2000系(後期車)車内デザイン

大阪モノレール

2001年にVVVFインバータ制御を採用して登場した大阪モノレール2000系のうち、後期に製造された車両の車内デザインをご紹介します。(2022.12.10写真追加・差替)

車内デザイン紹介

Photo Gallery

大阪モノレール2000系(後期車)車内
車内
大阪モノレール2000系(後期車)座席、袖仕切り、スタンションポール
座席、袖仕切り、スタンションポール
大阪モノレール2000系(後期車)救助器
救助器
大阪モノレール2000系(後期車)乗務員室背面クロスシート
座席(クロスシート部)
大阪モノレール2000系(後期車)優先座席
優先座席
大阪モノレール2000系(後期車)貫通路
貫通路
大阪モノレール2000系(後期車)車いすスペース
車いすスペース
大阪モノレール2000系(後期車)乗務員室背面
乗務員室背面
大阪モノレール2000系(後期車)客用ドア
客用ドア
大阪モノレール2000系(後期車)LCD車内案内装置
LCD車内案内装置
大阪モノレール2000系(後期車)吊革
吊革
大阪モノレール2000系(後期車)荷棚
荷棚
大阪モノレール2000系(後期車)天井部
天井部

概要

2005年以降に増備された後期車の中でも写真の編成は最終増備車で、窓ガラスが緑色系になっているなどの相違点が見られます。

貫通路に扉が全箇所設置された車両で、登場時から先頭部以外ロングシートで構成されています。誕生後10年程度で多くの改造が実施されています。この編成では、先頭車への脱出シューター設置と窓割変更、LCD車内案内装置への換装などが見受けられます。また座席の背面は着席区分のないタイプへ順次変更されています(ご紹介の写真2枚目では、新旧両タイプが混在しています)。

この後期車は合計7編成存在し、主力として活躍中です。

 

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