Osaka Metro30000系(31系5次車)車内デザイン

OsakaMetro30000系(31系5次車)車内 Osaka Metro

Osaka Metro御堂筋線の新たな主力車両30000系列31系のうち、最終増備グループにあたる5次車の車内デザインをご紹介します。

 

車内デザイン紹介

Photo Gallery

Osaka Metro30000系(31系5次車)車内
車内
Osaka Metro30000系(31系5次車)座席、袖仕切り、スタンションポール
座席、袖仕切り、スタンションポール
Osaka Metro30000系(31系5次車)優先座席
優先座席
Osaka Metro30000系(31系5次車)貫通路
貫通路
Osaka Metro30000系(31系5次車)車いすスペース
車いすスペース
Osaka Metro30000系(31系5次車)乗務員室背面
乗務員室背面
Osaka Metro30000系(31系5次車)客用ドア
客用ドア
Osaka Metro30000系(31系5次車)ドア開予告灯
ドア開予告灯
Osaka Metro30000系(31系5次車)LCD車内案内装置
LCD車内案内装置
Osaka Metro30000系(31系5次車)吊革
吊革
Osaka Metro30000系(31系5次車)吊革(優先座席)
吊革(優先座席)
Osaka Metro30000系(31系5次車)荷棚
荷棚
Osaka Metro30000系(31系5次車)天井部
天井部
Osaka Metro30000系(31系5次車)プラズマクラスター発生装置
プラズマクラスター発生装置

概要

2011年から10年以上にわたって製造が続けられた30000系の御堂筋線向け車両、その最終増備グループにあたるのが5次車です。

基本的には4次車がベースの内装で、白系に赤いシートが並んでいますが、照明の調光装置があるためご覧のように赤色系の内装に見える時間帯もあります。5次車では、床面に散らばっていたイチョウ模様が廃止されてシンプルなグレートーンに変化しています。それ以外は先述の通り4次車と同等で、座面したが光るバケットシートが並びドア間はドア横に大きなスペースを用意した5人掛けです。わずかなイチョウ要素として、妻面の消火器ボックスの窓がイチョウ型で残っています。天井にはプラズマクラスター発生装置が埋まっています。

5編成が製造されて、一旦10系の置き換えが落ち着きました。

Osaka Metroの車内デザイン記事 目次

こちらにOsaka Metroの形式一覧と、その記事化状況をまとめていますので、合わせてご覧ください。

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