名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車)車内デザイン

名古屋市営地下鉄

2011年から名古屋市営地下鉄鶴舞線向けに導入が続けられているN3000形電車のうち、第2編成以降のステンレス車両の車内デザインをご紹介します。

車内デザイン紹介

Photo Gallery

名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車)車内デザイン
車内
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 座席、袖仕切り、スタンションポール
座席、袖仕切り、スタンションポール
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 優先席
優先席
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 貫通路
貫通路
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 車いすスペース
車いすスペース
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 乗務員室背面
乗務員室背面
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 客用ドア
客用ドア
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) LCD車内案内装置
LCD車内案内装置
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 吊革
吊革
名古屋市営地下鉄N3000形(ステンレス車) 荷棚
荷棚

解説

鶴舞線の旧型車両置き換え用に順次導入されている形式ですが、1編成目がアルミ製に対し、同形式のまま2編成目以降は日車製のステンレス車両となりました。

内装はほぼ踏襲しており、明るい白基調に鮮やかな青い片持ち式シート、優先席はコーラルレッドとなっています。貫通路のガラスには模様がアクセントとして添えられています。吊革には大小の高さがあり、LCDの車内案内装置を千鳥配置で装備するなどバリアフリー設備も充実化しました。名鉄とは異なり、高さのある意匠の袖仕切りを採用している点もGoodだと感じます。

最近増備も再開され、まさにこれからの鶴舞線を担っていく主力車両です。

 

その他

こちらの鉄道情報サイトに参加しています

よろしければ1日1回、クリックしていただけましたら幸いです。

鉄道コム

鉄道ニュースアンテナバナー

 

こちらもぜひご覧ください

東急5000系(7次車)車内デザイン
近鉄8400系(ワンマン車)車内デザイン
横浜高速鉄道Y000系うしでんしゃ 車内デザイン
名鉄6000系(9次車)車内デザイン
【座席モケット紹介】東京メトロ16000系

タイトルとURLをコピーしました